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[center]瑞士“火箭人”飞越英吉利海峡[/center]

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9月26日，瑞士男子伊夫•罗西借助喷气动力翼以接近每小时200公里的速度飞越法国加莱与英国多佛尔之间的35公里距离，用时约为13分钟，成为以喷气动力翼飞越英吉利海峡的第一人。这是2008年5月14日在瑞士贝克斯拍摄的罗西用喷气动力翼进行第一次正式飞行演示的资料照片。新华社/法新

瑞士男子伊夫•罗西２６日借助一副喷气动力推动的“翅膀”成功飞越英吉利海峡，成为以动力飞行翼飞越英吉利海峡的第一人。
　　顺利飞越
罗西当天乘飞机从法国起飞。飞机升至２５００米高空后，身穿耐热防护服、背负动力飞行翼的罗西启动“翅膀”引擎，冲机上工作人员一招手：“我们到那边见！”从飞机上一跃而下。
自由降落一段时间后，罗西打开飞行翼，开始在海面上空滑翔。他的目标是借助动力飞行翼从法国卡莱越过英吉利海峡飞到英国多佛尔。
微风中，多佛尔的白色悬崖逐渐变得清晰。罗西打开蓝黄相间的降落伞，不久便顺利着陆。不少围观者拿出相机和手机给他拍照，媒体记者争先恐后提问。
罗西的发言人告诉路透社记者，罗西以接近每小时２００公里的速度飞越卡莱与多佛尔之间３５公里距离，用时约为１３分钟。
“一切都很完美。”罗西说。

9月26日，瑞士男子伊夫•罗西借助一副喷气动力推动的“翅膀”成功飞越英吉利海峡后，准备降落在英国多佛尔。罗西现年49岁，是瑞士航空公司的飞行员。当天他借助喷气动力翼以接近每小时200公里的速度飞越法国加莱与英国多佛尔之间35公里距离，用时约为13分钟，成为以喷气动力翼飞越英吉利海峡的第一人。新华社/路透

奇特装备
这副动力飞行翼为罗西亲手所制，配备４个喷气引擎。它翼展２．５米，由轻质碳材料制成，装上煤油燃料后总重约为５５公斤。
“翅膀”上没有控制装置，全靠飞行员肢体动作操控。罗西需要像鸟儿一样移动头部和背部才能调整航向。
这显然难不倒跳伞经验丰富、有“火箭人”之称的罗西。他告诉《泰晤士报》记者：“我与这副翅膀融为一体。”
罗西飞越英吉利海峡可谓“轻装上阵”。除了飞行翼和降落伞，能给他帮忙的恐怕只有腕上手表和安插在头盔里的音频高度计。
不过，他出行“派头”可不小。一支由两架飞机和两架直升机组成的飞行队伍全程拍摄他的飞越过程，顺便为他“保驾护航”。罗西本人也随身携带了摄像机，以拍摄空中景象。

追逐梦想
罗西现年４９岁，是瑞士国际航空公司飞行员。“像鸟儿一样飞翔”是他长久以来的梦想。今年５月，他背负动力飞行翼在阿尔卑斯山上空滑翔约５分钟。
１９０９年，法国飞行员路易•布莱里奥成为成功乘飞机飞越英吉利海峡的第一人。罗西希望按照布莱里奥的飞行线路，成为用动力飞行翼飞越英吉利海峡的第一人。
他原打算本月２４日行动，但由于天气状况不佳，不得不两次推迟，最后终于在２６日完成飞越。
即将飞抵多佛尔时，罗西与跟在他后面的飞机开了个玩笑。飞行员让—马克•科隆布告诉法新社记者：“他（罗西）启动助推发动机，令我无法靠近，自己却在空中漂亮地旋转降落。我的飞机跟不上他的动作。”
尽管２９日就要回公司“规规矩矩”地驾驶客机，但罗西今后还有不少计划，其中包括飞越美国大峡谷。（杨舒怡）

9月26日，瑞士男子伊夫•罗西（右一）借助一副喷气动力推动的“翅膀”成功飞越英吉利海峡降落在英国多佛尔后接受祝贺。