真实世界中的将军(GLA单位篇)!

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众所周知,GLA的军队在将军中是比较清贫的,但是很少有人知道在清贫的外衣下GLA是多么的奢侈,拉登们的武器很多是极度稀有的绝版武器........

毒蝎坦克

其实有很多老式的轻型坦克比雷诺FT17更象毒蝎,但是去年我看到的一则美军在阿富汗缴获两辆雷诺FT17的新闻使我确定毒蝎就是雷诺FT17(拉登真TM有钱 )
雷诺”FT-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克,它是世界上第一种旋转炮塔式坦克。1916年2月,雷诺汽车公司制成了该种坦克的模型,1917年,制造出第一辆样车,4月9日开始官方试验,取得成功。1917年9月,生产出第一批生产型坦克,定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。1918年3月开始装备法军,到一战结束时,一共生产了3187辆。它第一次参加战斗是在1918年5月31日的雷斯森林防御战。在苏联国内战争期间,白匪军和外国干涉军也使用了“雷诺”FT-17坦克。第一次世界大战以后,它还参加了法国殖民军1925-1926年镇压摩洛哥部落起义的战斗以及1936-1939的西班牙国内战争。“雷诺”FT-17坦克还参加了第二次世界大战。到1940年德军入侵法国时,法军还有1560辆“雷诺”FT-17坦克。这些坦克大部分被德军缴获,被用作固定火力点或用于警卫勤务,直到1944年德军被逐出法国全境为止。“雷诺”FT-17轻型坦克从1918年服役到1944年,长达26年,参加了两次世界大战,将作为一代著名战车而载入世界坦克发展史。


FT-17主要性能数据列表
战斗全重 7000kg
车长 5.00m
车宽 1.75m
车高 2.29m
最大速度 10 km/h
最大行程 39 km
乘员 2人
火力装备 37mm Puteaux/8mm Model 1914 MG
弹药 37mm:240发/8mm:4800发
装甲 6-22mm
爬坡度 45度
通过垂直墙高 0.61m
越壕宽 1.98m
涉水深 0.69m
毒蝎的导弹

装载方式类似于BMP1步战





掠夺者坦克
虽然掠夺者坦克更像英国二战时期的巡洋坦克,但是能够升级的特性却使我认为用虎式坦克代表掠夺者坦克更好一些(升级后是猎虎坦克歼击车)



1941年5月26日,希特勒要求PORSHCE(简称POR.)和HENSCHEL(简称HEN.)提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001(H)和VK3601(H)的设计,而POR.的是基于早期VK3001(P)-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产,但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初,KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔,该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期,HEN.决定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)两种原型坦克。H1型装备88mmKwK36L/56炮,安装KRUPP为VK4501(P)设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L/70炮,安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末,HEN.决定集中力量研制H1型,1942年4月17日,生产出了它的样车。4月19日,HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站,然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。1942年4月20日——希特勒生日,在东普鲁士的狼穴,这两辆样车都出现在了他的面前。42年7月,在BERKA的坦克学校,两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间,POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功。同月,HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎 I",并且开始批量生产。在1942年8月29日,“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。42年12月,在北非突尼斯附近,501重型坦克团中出现了“虎I”式坦克的身影。“虎 I”被装备到一些重型坦克部队,它一直服役到战争结束。1945年4、5月,参加了柏林的防御战。“虎I”装备的88mm炮威力巨大,这使它成为所有盟军坦克危险的对手,它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备,在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月,506重型坦克团第三连的指挥官在3,900m的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作,否则一旦熄火就很难启动。

“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型,但在生产过程中,改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口(也可用来上载弹药);早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强,在后期又改为了一个;早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带:窄履带,用于运输;宽履带,用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输,加快装卸速度,还生产了它专用的列车。
从1942年7月到1944年8月末,仅生产了1,355辆“虎I”坦克。44年4月,“虎I”的月产量达到最高水平,生产了105辆。“虎I”最终被“虎II”所取代,但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。


主要性能

重: 56 吨(早期)
57 吨(后期)
乘员: 5 人
发动机: Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期)
Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期)
速度: 38 公里(公路)
10-20 公里
行程: 140 公里
全长: 8.45m
高: 2.93m
宽: 3.4-3.7m
武器: 88mm KwK 36L/56
2 X 7.92 MG34(早)
3 X 7.92 MG34(后)
6 X NbK39 90mm 烟幕弹发射器(早)
弹药: 88mm——92发
7.92mm——4500-5700发
装甲: 25——100mm

 

主炮的穿透力(呈30度角射中)

弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm




德国于1943年2月开始研制“猎虎”坦克歼击车,同年10月20日,便造出木制模型给希特勒审查。“猎虎”坦克歼击车设计的目的是远距离支援步兵和装甲战斗车辆。1944年2月一共制造了两种原型车,一个是波尔舍悬挂装置(由8个负重轮组成,如图4),另一种是亨舍尔悬挂装置(由9个负重轮组成,如图2)。其第一次命名为Jagdpanzer VI,后来改成Jagdtiger,其设计编号为Sd.Kfz.186。原计划于1943年12月开始生产,不过最后改成在1944年7月开始,又由于需要优先生产PzKpfw V “黑豹”坦克而推迟。到了1945年1月决定优先生产“猎虎”坦克歼击车的时候,德国形势已经不可能进行大规模生产了。

“猎虎”坦克歼击车是基于虎II坦克的底盘以及部件,它安装了一门128mm的PaK 44 L/55型火炮(取自“鼠”式超重型坦克)以及两挺用于防空和自身保护的MG34/MG42机枪。其火炮是二战中威力最强大的反坦克炮,它可以轻易地在盟军绝大多数火炮的范围以外击毁盟军的坦克。火炮被固定在重装甲防护的车体上部中央。其上部舱室侧面是由单片斜角装甲连接在车体侧面的。火炮可以左右各转动10度,俯仰角为-7到+15度。使用的穿甲弹威力相当大,在1000m的射击距离上,命中法线角为30度时,可击穿230mm厚的钢装甲,在3000m的距离上,可穿甲170mm。弹种有两种:穿甲弹和破甲弹(均为分装式弹药)。这种128mm反坦克炮本来有炮口制退器,装车时,为了减少射击时炮口焰,以免暴露自身,取消了炮口制退器。“猎虎”坦克歼击车的防护性能相当不错,战斗室正面的装甲厚度达到了250mm,不仅超过了“虎王”坦克炮塔最厚部位的装甲厚度,也超过了“鼠”式超重型坦克的最厚部位的装甲厚度,堪称是二战期间最厚的装甲了。“猎虎”坦克歼击车从总体布局上看,和“虎王”坦克相同,但是由于取消了旋转炮塔,侧装甲板一直延伸到车体顶部,再加上乘员增至6人,使得舱门位置有了相当大的变化,特别是在固定炮塔的后部开了一个较大的双扇舱门,便于乘员上下车和补充弹药,但对防护有一定影响。从外观看,“猎虎”坦克歼击车和“虎王”坦克区别很大。“猎虎”坦克歼击车个头要大,火炮口径也大,侧装甲板一直延伸到车体顶部构成其炮塔体的一部分,火炮的防盾也显得硕大无比。车体两侧各安放2排2列共4组8块履带板,既是备份履带板,又起到辅助防护的作用。不过它那糟糕的机动性使强大火力和坚固的装甲防护性大打折扣。

“猎虎”坦克歼击车需要6名乘员操纵,车体前部为驾驶员和机电员,战斗室中有车长、炮手和两名装填员,可见其弹药装填任务是相当繁重的。内部空间可以携带38至40发炮弹。它也如同虎II坦克一样过重,耗油量也很大,这些原因导致“猎虎”坦克歼击车速度很慢。它的这些致命的问题始终没有解决,乘员经常抛弃整车或者将其炸毁以免落入盟军手中。1944年晚期,克虏伯公司建议为“猎虎”坦克歼击车安装更长身管的128mm KwK L/66型火炮,不过这个方案没有被接受。之后他们又设计用88mm的KwK 43 L/71型火炮取代原来的128mm Pak 44 L/55型炮。1945年4月,有4辆被安装了88mm Pak 43 L/71型火炮,取名为“安装88mm Pak 43/3的虎式坦克歼击车”,设计编号为Sd.Kfz.185,而装备128mm Pak 44 L/55火炮的设计编号则为Sd.Kfz.186。“猎虎”坦克歼击车安装有两种不同类型的运转齿轮,亨舍尔型(74型)以及波尔舍型(11型,这个型号是从1944年2月至9月生产的),这两种行动装置不仅扭力轴的布置形式不同,负重轮尺寸也不一样,亨舍尔公司制造的负重轮直径为800mm,而波尔舍公司制造的则为670mm,形状也不同,这给部队的维修保养和备件供应带来不便。波尔舍型的比亨舍尔型便宜一半价格,制造更节约时间。“猎虎”坦克歼击车是由圣瓦勒汀的工厂生产,它的测试则是在奥地利的道勒沙姆进行。希特勒自己的想法是把“猎虎”坦克歼击车改成火焰喷射坦克,不过他的愿望并没有实现。从1944年7月至1945年4月,一共只生产了85辆“猎虎”坦克歼击车,而原计划是生产150辆。其中从1944年7月到12月生产了49辆,1945年1月到1945年4月生产了36辆。

“猎虎”坦克歼击车装备了两支部队,一支是第653重型坦克歼击营,另外一支是第512重型坦克歼击营。第512重坦克歼击营组建于1944年夏季,由两个连组成(1连指挥官是阿尔博特.安斯特,最后这个连演变成“安斯特”战斗集群,2连则是由奥托.卡利欧斯指挥),这个营的指挥官是沙夫少校。第512重坦克歼击营作为党卫军第6装甲集团军的部分参加了德军在匈牙利的战斗,之后被拉回德国参与东西两线的防御作战。而第653重坦克歼击营则是在1945年春天组建的,其兵力不满员。它参与了德军的阿登攻势,然后被使用在西线莱茵河以及卡尔舒赫地区。1945年夏天,美军对缴获的“猎虎”坦克歼击车进行了测试,发现它能在2100米的距离上击穿美军M26“潘兴”坦克的前部装甲板。“猎虎”坦克歼击车战后幸存的很少,英国的波维顿坦克博物馆(如图3)有一辆作为展品的“猎虎”坦克歼击车,另外美国的阿伯丁试验场也有一辆。

“猎虎”坦克歼击车由于生产数量很少,东线战场仅在德军向本土退却的战斗中发挥了作用,在西线,阻滞盟军坦克进攻中也有一定作用。

(本文转载自装甲战争网站)
Jagdtiger主要性能数据列表
战斗全重 70600kg(Henschel)/68800kg(Porsche)
车长 10.65m
车宽 3.75m
车高 2.95-3.09m
引擎 Maybach HL 230 P 30/12-cylinder/700hp
最大速度 公路/越野:38/17 km/h
最大行程 公路/越野:120-170/80-121 km
乘员 6人
火力装备 128mm Pak 44(80) L/55 ; 2x7.92mm MG34/42
弹药 128mm:38-40发 ; 7.92mm:2925/3300发
装甲 25-250mm
爬坡度 35度
通过垂直墙高 0.85m
越壕宽 2.49m
涉水深 1.80m




飞毛腿导弹


“飞毛腿”导弹是苏联50年代研制的一种近程地地战术弹道导弹,是德国V—2导弹的仿制品,有A、B两种类型,可装配常规弹头和核弹头,采用车载机动发射。A型于1957年服役,B型是A型的改进型,1965年服役。苏联从1980年起用新一代固体机动中程导弹SS—23替换“飞毛腿B导弹。

“飞毛腿B“导弹弹长11.37米,弹径0.885米,起飞重量5.9吨,推进剂(偏二甲阱和红烟硝酸)重3.7吨,弹头重1吨,可装860千克炸药,杀伤半径约150米。导弹采用惯性制导,最大射程300千米,最大速度1500米/秒。弹头类型为常规弹头或化学、核弹头。圆概率误差:射程为300千米时约300米。苏联共部署了620枚“飞毛腿B”导弹。

“飞毛腿B”导弹武器系统包括导弹和地面设备两大部分。地面设备主要有运输起竖发射车,底盘为MAz—543LTM,车长12米,宽2.9米,高2石米,最大公路速度60千米/4、时。此外,还有大地测量车、指挥车、电源车、推进剂加注车、测试车、消防车等。“飞毛腿B,,导弹主要用于打击敌方机场、导弹发射场、指挥中心、军事设施、兵力集结地、交通枢纽等。它可以在预先测定的发射点位置上实施定点发射,即固定发射阵地,准备时间可短些。车队进入发射阵地,不计算车辆展开时间,从预测阵地、起竖、加注、检查、撤收车辆到点火发射,最顺利需要45分钟。也可在未经测量的发射阵地上实施机动发射,但准备时间较长,约1—1.5小时。

苏联作为“飞毛腿B”导弹的发源地,不仅将淘汰下来的导弹全部出口,还出口了大量发射、起竖、运输三用车。从1973年开始,出口到埃及、叙利亚(18部三用车)、利比亚(72部)、朝鲜(24部)、伊拉克(36部)、南也门(6部)。还向伊拉克、伊朗、朝鲜等国家出口了导弹生产线。



战斗巴士


红其拉甫口岸公路上的巴基斯坦的

“大篷车”


这东东在印度和巴基斯坦多的是


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回复回复.[2014-07-08 08:02 PM | del]
SB
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